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Subjektives Sicherheitsempfinden verbessern

01.04.2015

Laut Bürgerbefragung werden einige Stellen im Projektgebiet "Grüne Schiene" als unsicher empfunden. Deshalb gab es nun eine Ortsbegehung.

Bei der Sicherheitsbegehung nahmen die Teilnehmer verschiedene Bereiche im Projektgebiet "Soziale Stadt - Grüne Schiene" in Augenschein, wie hier die Pfrimmanlage.?
Bei der Sicherheitsbegehung nahmen die Teilnehmer verschiedene Bereiche im Projektgebiet "Soziale Stadt - Grüne Schiene" in Augenschein, wie hier die Pfrimmanlage.

Schlüsselpersonen machen sich vor Ort eigenes Bild

Dass das Projekt ?Soziale Stadt – Grüne Schiene“ nicht nur am Runden Tisch geplant und entschieden wird, wird nicht nur durch die vielf?ltigen Bürgerbeteiligungsformen deutlich. Im Rahmen einer Sicherheitsbegehung machten sich s?mtliche Schlüsselpersonen nun vor Ort ein eigenes Bild.

Bereits bei den Auftaktveranstaltungen und bei der Zukunftswerkstatt konnten die Planer aus Verwaltung und den beiden beauftragten Büros einige Eindrücke von den Wünschen und Bedürfnissen der Anwohner des Projektgebietes ?Grüne Schiene“ gewinnen.?

Die Auswertung der Bürgerbefragung best?tigte schlie?lich diese ersten Eindrücke. Insgesamt bewerten die Bürger ihr jeweiliges Wohnquartier positiv, ein wichtiges Thema ist jedoch das subjektive Sicherheitsempfinden, das die Bürger an einigen Stellen als verbesserungswürdig empfinden.

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Zweistündiger Fu?marsch durch das Projektgebiet

Bei einem gut zweistündigen Fu?marsch durch das Projektgebiet nahm die rund zwanzigk?pfige Gruppe, bestehend aus Mitgliedern des Lenkungskreises - unter anderem Vertretern verschiedenster Bereiche der Verwaltung, des Landschaftsarchitekturbüros Bierbaum-Aichele, des Büros Stadtberatung Dr. Sven Fries und der Polizei sowie Vertreter von (Sozial)verb?nden, Institutionen und Ortsbeirat- besonders neuralgische Punkte in Augenschein.?

Beginnend an der Pfrimmbrücke in der Neuhauser Gaustra?e, führte Klaus-Dieter Aichele die Gruppe zu den ?rtlichkeiten, die in der Bürgerbefragung als subjektiv unsichere Stellen identifiziert worden waren. ?Wir k?nnen hier, direkt vor Ort, in einer anderen Atmosph?re miteinander ins Gespr?ch kommen und die Situation besser beurteilen“, erl?uterte Klaus-Dieter Aichele die Intention der Ortsbegehung.

Und in der Tat erwies sich der Rundgang als ?u?erst ergiebig, die Teilnehmer nahmen sich viel Zeit, um jedes potenzielle Sicherheitsdefizit gründlich zu prüfen und L?sungsvorschl?ge zu diskutieren. Die Begehung führte von der Pfrimmbrücke in Neuhausen zur Pfrimmanlage, von dort aus zum Konrad-Meit-Platz, wo Klaus-Dieter Aichele eine attraktivere Platzgestaltung vorschlug, um Begegnungsm?glichkeiten im Freien zu schaffen und von dort aus weiter durch den Neuhauser Tunnel. ?Hier k?nnen wir momentan nicht viel machen, aber die Bahn plant ja bereits eine Umgestaltung des Bauwerks“, wei? der Landschaftsarchitekt ob des Handlungsbedarfs. Zudem fehlt ihm an dieser Stelle (Ecke Bensheimer Stra?e) derzeit eine tunnelnahe Stra?enquerungsm?glichkeit für Fu?g?nger, um eine bessere Verbindung zwischen Neuhausen und dem Nordend herzustellen.

Vom Konrad-Meit-Platz aus ging es weiter zum Neuhauser Tunnel.?
Vom Konrad-Meit-Platz aus ging es weiter zum Neuhauser Tunnel.

Wegeverbindungen - ein zentraler Punkt

Das Thema Wegeverbindungen ist ein zentraler Punkt im Projekt ?Grüne Schiene“, was auch bei der Ortsbegehung nochmals deutlich wurde. Die Bahngleise trennen beide Quartiere momentan stark, Unterführungen und verbindende Wege werden von Bürgern als unsicher empfunden. Müll an den Fu?g?ngerwegen und mangelnde Beleuchtung waren bei der Bürgerbefragung h?ufig genannte Kritikpunkte. Deshalb beging die Truppe auch den Ahornweg, der sich bereits in der Zukunftswerkstatt als besonders unliebsam herauskristallisiert hatte.

In der Kleinen Weide demonstrierten Klaus-Dieter Aichele und Dr. Sven Fries, wie eine bauliche Verdichtung in diesem Bereich aussehen k?nnte. ?Wie eine solche Ma?nahme dann letztendlich ausgestaltet wird, entscheiden wir erst viele Schritte sp?ter. Selbstverst?ndlich werden wir auch die Anwohner in den Prozess einbeziehen“, so Aichele.

Nicht nur die Verbindung zwischen den Wohnquartieren in Nordend und Neuhausen k?nne verbessert werden, auch die Pfrimm, so waren sich alle Teilnehmer am Ende einig, sei ein Element, das man st?rker in die Planungen einbeziehen k?nne. Sie biete viele M?glichkeiten der Naherholung. Mit der Um- und Neugestaltung der Bahnfl?chen kann das Gebiet darüber hinaus attraktiver gestaltet und neu belebt werden.

Lesen Sie hier mehr über das Projekt "Soziale Stadt - Grüne Schiene"

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