Zum Inhalt (Access key c)Zur Hauptnavigation (Access key h)Zur Unternavigation (Access key u)
Schriftvergr??erung
AAA

Verkehrskonzept der Stadt Worms

Aktuell:

Südumgehung Worms hat Rechtskraft

Nach über drei Jahren Klageverfahren hat der Planfeststellungsbeschluss für die Südumgehung Worms Rechtskraft erlangt. Oberbürgermeister Michael Kissel: ?Mit dem rechtskr?ftigen Beschluss ist ein wichtiger Schritt für die Realisierung dieser wichtigen Verbindung für die Stadt Worms erfolgt.“ ...mehr


Das Verkehrskonzept der Stadt Worms stammt aus dem Jahr 1993 und wird derzeit überarbeitet und den aktuellen Erfordernissen der Wormser Verkehrsverh?ltnisse angepasst.

Optimierung

Das Konzept aus dem Jahr 1993 beruht auf detaillierten Verkehrserhebungen aus dem Jahr 1992. Ziel des Verkehrskonzeptes war und ist weiterhin, keine ?autofreie“ Stadt zu entwickeln, sondern ein umweltfreundliches Gleichgewicht für alle Verkehrsteilnehmer zu schaffen, beschr?nkt auf den notwendigen Verkehr – und dies mit dem Hintergrund des stetig zunehmenden Verkehrs. Folgende Ziele wurden und werden noch dabei verfolgt: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) und F?rderung des Umweltverbundes durch:

1. Verhinderung von Durchgangsverkehr durch Bündelung des Verkehrs auf zwei Ringe (Park- und Innenstadtring)

2. Reduzierung von Park-Such-Verkehr

3. Beruhigung der Ost-West-Achsen

4. Erh?hung der Verkehrssicherheit der Radfahrer durch geradlinige Führung

5. Markierung von Radspuren auf Streckenabschnitten und Aufstellspuren vor lichtsignalisierten Kreuzungen

6. Verbesserung der wegweisenden Beschilderung

7. Erh?hung der Fahrradabstellanlagen

8. Verbesserung der Verkehrssicherheit für Fu?g?nger durch geeignete Querungshilfen

9. Bordsteinabsenkungen an allen Stellen hoher Fu?g?nger- und Radfahrerfrequenz

10. Verbesserungen des ?PNV durch Schaffung neuer Linien und durch Bevorrechtigung an Lichtsignalanlagen

11. Verminderung von L?rm- und Abgasemissionen.


Aus dem bestehenden Verkehrskonzept wurden bereits mehrere Ma?nahmen begonnen bzw. ausgeführt. Dabei sind in erster Linie die drei ?u?eren Eckpfeiler (Bau der 2. Rheinbrücke, B47 Südumgehung und Erg?nzung des ?u?eren Ringes), die das Umsetzen des Innenstadtkonzeptes erm?glichen, vorangetrieben worden.

Parallel zu diesen ?u?eren Gro?projekten wurden bzw. werden im Innenstadtbereich schon Ma?nahmen umgesetzt, die bereits ohne Verwirklichung der Gro?projekte gebaut werden konnten. Hierzu z?hlen:
1. die Umgestaltung des Knotens Martinspforte / Berliner Ring zu einem Kreisverkehr

2. der Ausbau der Achse Siegfriedstra?e / Berliner Ring

3. die Umgestaltung des Marktplatzes in einen verkehrsberuhigten Gesch?ftsbereich

4. die Umgestaltung der Brunhildenbrücke mit den beiden Kreisverkehren an den Brückenk?pfen

5. der Ausbau des Knotens Willy-Brandt-Ring / Lutherring / Andreastr. Zu einem Kreisverkehr

6. die Umgestaltung und Verbreiterung des Willy-Brandt-Ringes

7. die Neugestaltung der Wallstra?e

8. Ausbau der Achse Ludwigstra?e.

?

Im erweiterten Bereich der Innenstadt wurden noch folgende Ma?nahmen realisiert:

1. Umgestaltung des Knotens Kirschgartenweg / Kolpingstra?e zu einem Kreisverkehr

2. Umgestaltung des Knotens Kirschgartenweg / Monsheimer Stra?e zu einem Kreisverkehr

3. Umgestaltung des Knotens B 47 ( Alzeyer Stra?e ) / Erenburger Stra?e zu einem Kreisverkehr

4. Ausbau der Von-Steuben-Stra?e mit Anbindung an die Friedrich-Ebert-Stra?e

5. Ausbau des Knotens Gaustra?e / Pfortenring mit zus?tzlicher Anbindung des neuen ZOB zu einem Kreisverkehr

6. Ausbau des Knotens Mainzer Stra?e / Bensheimer Stra?e zu einem Kreisverkehr


Für die überarbeitung des Verkehrskonzeptes wurden Daten aus Verkehrserhebungen aus dem Jahr 2005 herangezogen. Au?erdem muss beachtet werden, dass unabh?ngig vom Verkehrskonzept verschiedene Ma?nahmen im Wormser Stadtgebiet umgesetzt wurden, die indirekt Einfluss auf neue Untersuchungen haben. Diese sind z.B.:

1. Entwicklung der Konversionsfl?chen Prinz-Carl-Anlage und Liebenauer Feld

2. Neuordnung im Bereich des Hauptbahnhofs

3. Bau des Einkaufszentrums Kaiserpassage mit entsprechenden Parkm?glichkeiten und den damit verbundenen neuen Verkehrsbeziehungen

4. Park & Ride-Parkhaus auf der Westseite der Bahn

5. Erweiterung des Spiel- und Festhaus

6. Anbindung der Von-Steuben-Stra?e an die Innenstadt

7. Ansiedlung neuer Gewerbe entlang der B9 Nord

8. Starke Ver?nderungen der Verkehrsbeziehungen durch den Bau der 2. Rheinbrücke und den Anschlüssen an den Innenstadtring

Das Verkehrskonzept beruht auf den drei Hauptrouten durch das Wormser Stadtgebiet, dem Innenstadtring, dem Parkring und dem ?u?eren Ring.

Kontakt

Info-Button

Verkehrsinfrastruktur und Mobilit?t

Diese Webseite verwendet Cookies. Durch die Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.?Datenschutzinformationen
汤姆叔叔-在线影视