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Sanierung Nibelungenbrücke - Neubau zweite Rheinbrücke

Nach Fertigstellung und Verkehrsfreigabe der neuen 2. Rheinbrücke Worms wurde die "alte" Nibelungenbrücke einer gründlichen Sanierung unterzogen.

  • Seit 16.09.2008 bis 11.09.2013:?Sperrung "alte" Nibelungenbrücke wegen Sanierung
  • Der Verkehr wurde im Gegenverkehrsbetrieb über die neue Rheinbrücke geführt.

Seit 12. September 2013 ist die alte Rheinbrücke wieder für den Verkehr ge?ffnet.

Erdhügel zum Bau der neuen Fu?g?ngerbrücke
Erdhügel zum Bau der neuen Fu?g?ngerbrücke

Muss dringend saniert werden: die "alte" Nibelungenbrücke (re., links daneben: die neue 2. Rheinbrücke)
Muss dringend saniert werden: die "alte" Nibelungenbrücke (re., links daneben: die neue 2. Rheinbrücke)

Rheinbrücke und B9 - Megaprojekte für Worms

Weiterer B9 Ausbau im Norden

Anfang Mai 2011 wurde mit dem Ausbau der Bundesstra?e 9 im Wormser Norden zwischen der Petrus-Dorn-Stra?e und dem Bahnbauwerk (südlich der Doktor-Otto-R?hm-Stra?e) begonnen. Mit Verkehrsbehinderungen ist zu rechnen. Der Bereich sollte daher m?glichst umfahren werden.


Neugestaltung der Freianlagen an der B9

Im Rahmen der intensiven ?ffentlichkeitsarbeit fand am Dienstag, 31.03.2009 im Restaurant Hagenbr?u eine Einwohnerversammlung mit Oberbürgermeister Kissel zum Thema "Neugestaltung der Freianlagen an der B9" statt.

Pl?ne zur Freifl?chengestaltung finden Sie hier


B 47 Umbau Rheintorplatz / Ludwigstrasse / Rheinstrasse

Mitte M?rz 2009 begannen die Bauarbeiten zum Umbau des Rheintorplatzes im Kreuzungsbereich Rhein-, Ludwig- und Wallstra?e in Worms.


Info-Gespr?ch für Anwohner der Karl-Hoffmann-Anlage

Trotz Nieselregen, kaltfeuchter Witterung und einer kurzfristigen Einladung folgten zahlreiche Anwohner der Karl-Hofmann-Anlage dem Angebot von OB Michael Kissel, sie vor Ort in der Anlage über die Neugestaltung ihres Wohnumfeldes zu informieren.


Rampe für den neuen Fu?g?ngerüberweg über die B9Fu?g?ngerüberweg über B 9

Nachdem sich mit dem Bau des Trogbauwerkes B 47/B 9 und der überführung über die Rheinstra?e die zentralen Brückenbauwerke in der Umsetzung befinden, wird mit Beginn der Bauarbeiten an der Karl-Hofmann-Anlage die abschlie?ende Phase im n?rdlichen Abschnitt eingel?utet, teilt der für die Ma?nahmen zust?ndige Landesbetrieb Mobilit?t Worms (LBM) mit.


Ausbau Knotenpunkt Petrus-Dorn-Stra?e
Die Bauarbeiten am Knotenpunkt Petrus-Dorn-Stra?e/B9 hatten im Juli 2007 begonnen. Die B9 soll nach abgeschlossener Bauma?nahme vierspurig befahrbar sein und dient der Optimierung des Verkehrsflusses, da sie t?glich von ca. 24.000 Fahrzeugen befahren wird.


ASV informierte über Projekt
In einem Gespr?ch im Wormser Rathaus informierte das ASV Oberbürgermeister Michael Kissel umfassend über die notwendigen Instandsetzungen. Seitens der Wormser Stadtverwaltung begleitet der Bereich ?Planen und Bauen“ das Vorhaben.


Warum eine Sanierung?

Rund 24.000 Fahrzeuge passierten und belasteten t?glich die bestehende und in die Jahre gekommene Nibelungenbrücke. Immer wieder musste das Bauwerk notdürftig repariert und ausgebessert werden. Aufgrund ihrer hohen Beanspruchung und Auslastung war eine zweite Rheinbrücke dringend notwendig. Nach deren Fertigstellung und Verkehrsfreigabe am 16.09.2008 konnte mit der dringend notwendigen grundhaften Sanierung der alten Nibelungenbrücke begonnen werden. Die Nibelungenbrücke ist ab diesem Zeitpunkt für den Verkehr voll gesperrt.

W?hrend für den Brückenneubau der Landesbetrieb Mobilit?t Rheinland-Pfalz zust?ndig war, zeichnet sich für die Sanierung der Nibelungenbrücke die Hessische Stra?en- und Verkehrsverwaltung (HSVV), vertreten durch das Amt für Stra?en- und Verkehrswesen Bensheim (ASV), verantwortlich.


Baubeschreibung:

"Alte" Rheinbrücke:

  • Baujahr:1951 –1953?
  • damalige Baukosten: 4 Mio DM?
  • Gesamtl?nge: 745 m?
  • Abschnitte:
    - hessische Vorlandbrücke: 292 m
    - Strombrücke: 316 m
    - rheinland-pf?lzische Vorlandbrücke: 137 m

Sanierung:

  • Beginn : 16.9.2008?
  • Fertigstellung: Ende 2012?
  • Kosten der Sanierung: ca. 12 Mio Euro?
  • Zust?ndigkeit: Amt für Stra?en- und Verkehrswesen (ASV) Bensheim?


Zeitplan:
Abtrag der Fahrbahn und der Kappen auf der alten Rheinbrücke (Ende Sept.08/Anfang Okt.08)
Erg?nzende Untersuchungen durch das Hess. Amt für Baustoff- und Bodenprüfung (Oktober 2008)
Neubau des n?rdlichen Bauwerks über den Deichverteidigungsweg (Nov. 2008 - Juni 2009)
Ver?ffentlichung der eigentlichen Sanierung der alten Rheinbrücke (22. KW 2009)
Ausbau der Versorgungsleitungen (Jan. 2009 - April 2009)
Beginn der eigentlichen Sanierung der alten Rheinbrücke (Dezember 2009)
Bauende (Ende 2012)

Verkehrsführung:
Der Verkehr wird für die Dauer der Sanierungsma?nahmen im Gegenverkehrsbetrieb über die neue Rheinbrücke geführt. Nach Beendigung der Bauarbeiten und Verkehrsfreigabe 2-bahnige Verkehrsführung im Zuge der B 47 über den Rhein (Fahrtrichtung Worms über alte Rheinbrücke / Fahrtrichtung Bensheim über neue Rheinbrücke).

(Quelle: www.hsvv.hessen.de)

Sch?den an der Vorlandbrücke:
Pr?sentation "Sanierung Rheinbrücke"?

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Kontakt

Hessische Stra?en- und Verkehrsverwaltung (HSVV), vertreten durch das Amt für Stra?en- und Verkehrswesen Bensheim (ASV):

Hessisches Landesamt für Stra?en- und Verkehrswesen
Wilhelmstra?e 10
65185 Wiesbaden
Telefon: (0611) 366- 0
E-Mail: [email protected]

ASV Bensheim
G?rtnerweg 29
64625 Bensheim
Telefon: (06251) 135-0
E-Mail: [email protected]?

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